其实，比起普通客户举报自己未主动推荐新能源汽车，销售们更担心每月暗访4S店的“神秘访客”，他们是车企派来伪装成客户观察销售服务态度的。“‘神秘访客’来访时如果销售没有按照流程推荐新能源车、邀请客户试驾、介绍金融政策等，少则罚款五百元，多则一两千，甚至会影响店面在整个区域的相关分数，最终影响的还是销售的返利。”

大众这边为卖新能源车搞得热火朝天，同为合资车企的东风本田和一汽丰田则显得有些不紧不慢。

丰田与本田均在混动领域深耕多年，但部分销售卖混动车型却提不起兴趣。未来汽车日报走访位于北京东南五环的东风本田与一汽丰田4S店，销售人员在介绍混动车型时的第一句话，是“这车挂不了绿牌”，无疑将客户亲手推出门外。而店内虽然摆放着可以“挂绿牌”的东风本田纯电车型思铭X-NV，销售也很少主动向消费者介绍这款车，因为“思铭的销售提成并不高”。

合资车企，还能跟上队伍吗？

大众为了卖电动车这么拼，有用吗？

有，但不够。虽然临近2021年底，大众ID.系列在国内的销量实现连续破万。但实际上，如果将ID.家族拆分成一汽-大众、上汽大众两家来看，只能说差强人意。