以王铮所在4S店为例，门店拥有ID.系列代理权，有专门的新能源产品销售顾问，但负责燃油车的销售偶尔也会“兼职去卖新能源车”。

“卖一辆新能源车的提成比燃油车高一点，更重要的是卖一辆电车顶两辆油车的KPI。”王铮透露。

随着新能源车陆续进店，大众的销售们也开始“放下身段”。

一位上汽大众4S店的前销售主管坦言，大众燃油车不愁卖，周末客人较多时，由于人手不足可能会出现冷落客人的情形。销售们也会“挑客人”，他们更愿意接待一家人一起来的，而不是单独看车的客人。因为根据销售的经验，“组团”来的客户购车意愿强烈、容易成交。

如今，电动车不好卖，销售们便放低了姿态，有些甚至玩起了“二人转”。未来汽车日报探店时，刚一进店便得到两位销售的“青睐”，两人一唱一和热情地介绍着ID.系列车机系统、操控感、科技感等。王铮解释称，“ID.系列卖得不如想象中好，目前是占领市场份额的关键节点，厂家政策好、返利多，所以（销售）要重点推荐。”