而日常需要更换的零部件，当地个体维修店就能满足。对于车辆需要的特殊零件，李哲表示4S店也需要从其他地区调货，所以个体维修店也能通过下订单调货解决。“所以本质上在哪里维修保养并无太大区别，甚至个体店还能比4S店便宜不少。”

与李哲早就脱离4S店不同，作为“省心派”，一直以来，刘华的车辆保养、零部件更换全都依靠官方4S店。所以刚听闻宝沃撤店的风声时，因为官方没有进行任何告知，他为此感到一丝愤怒和担心。

刘华还记得，当时车辆在外地发生了事故，触发了自带的SOS功能，根据指引他联系到最近的一家4S店，但对方告知他，店里已经不再提供任何售后服务，“他们让我随便找个地方补胎就好，事后我才在社交平台确认了宝沃停产的消息。”

起初，对于自己后续的用车问题，刘华感到十分担心。“核心配件要更换怎么办？虽然大部分配件可以用大众车型的部件替代，但万一没有呢？”

之后，一位从事维修工作的朋友的回答缓解了刘华的焦虑，“他告诉我只要不是严重物理性损坏，什么问题都可以维修，汽修行业是完全市场化的，没必要纠结是不是官方4S店。”