在之前关于“鸣镝”系列广域飞行器的介绍中，笔者曾介绍过常规飞行和更高速度的（准）高超音速飞行时，需要采用不同的航空动力，例如常规飞行时涡扇发动机就够用了，但想要保证高超音速飞行，就需要更先进的超燃冲压发动机或者爆震冲压发动机，它们对于进气道的要求截然不同。因此中国六代机有可能是在常规飞行时采用机腹进气道为涡扇发动机提供进气；而在高超音速飞行时，则启用机背的专用进气道驱动超燃/爆震冲压发动机，此时高超音速飞行状态的战斗机也不可能进行大过载飞行，因此不用担心机身对于机背进气道的遮蔽效应。考虑到“鸣镝”系列广域飞行器已经成功进行了多次测试，因此相关动力系统应该已经成熟。[page]

如果这种猜测属实，也反过来证实了笔者的猜测——中国六代机对于高速性能的重视程度远远超过外界想象。

除了这些肉眼可见的外部特征之外，六代机应该还具备诸多看不到的先进性能，包括更高的智能化水平、更广泛的传感器探测能力以及更强大的与无人僚机的协同作战能力。当然，从这些年中国空军在相关领域的进步（新一代氮化镓有源相控阵雷达、多种智能无人机的出现以及歼-20S双座隐形战斗机的亮相），我们可以相信中国六代机将是由外到内的划时代战斗机。

对于今天这个惊喜，笔者所有的感受就总结成一句话：

六代机的时代开启了，未来空战的规则，将由中国来制订。