同时没有了垂直尾翼在高速飞行时带来的巨大阻力，六代机将更容易获得更高的巡航速度和高速冲刺能力。笔者前面也说了，根据现有经验，未来空战中具备高速飞行能力的战斗机将具备更大的优势。当然，没有了尾翼，飞机的飞行控制性能的确会下降，但通过机翼后缘的控制翼面也能在一定程度上弥补。

航空器飞行控制的基本理论决定了，垂直尾翼对于战斗机的空中机动能力非常重要，这也是传统战斗机普遍采用传统有垂尾设计的原因，只有B-2或B-21等采用飞翼布局的隐形轰炸机，不重视空中机动性能而更突出隐形要求，才会取消垂直尾翼。[page]

笔者想要强调的是，从各国六代机普遍采用无尾翼设计的做法也可以看出，未来战斗机的近距离格斗性能很可能会越来越弱化，高速飞行能力（包括持续飞行能力和最大飞行速度）的地位会日益受到重视。

最后就是古怪的三进气道设计了。机腹进气道是经典的战斗机气动布局设计之一，但机背进气道就相当诡异了——因为机身对于进气道的遮蔽作用，在大迎角姿态下，进气口会被飞机紊流的低压所影响导致进气效率下降，从而影响飞行性能。关于中国六代机为何会同时采用机背和机腹进气道，笔者大胆猜测了一种可能：会不会是它同时配备了两种发动机？