但理想很丰满，现实很骨感。数百万行代码在新硬件上运行不畅，飞行员测试时频繁遭遇任务计算机无故重启、雷达黑屏、传感器融合功能失效等致命缺陷。

美国国防部最初态度强硬，明确表示“软件不达标，战机绝不接收”。这直接导致洛马生产线上下线的崭新F-35无处可去，只能停放在工厂的停机坪上，形成蔚为壮观的“无主机群”。

库存压力与日俱增。对洛马而言，每架延迟交付的战机都意味着巨大的财务损失（据估算每架可达700万美元）；对美军及其盟友而言，则意味着机队更新计划和战备目标无法按时完成。

僵持到2023年，双方终于达成一项“各退一步”的务实协议：国防部同意先接收飞机，软件问题后续通过升级补丁解决。正是这一妥协，为2025年（文中“去年”指2025年）的交付量“井喷”扫清了障碍。（本文由AI辅助生成）

洛马得以开足马力，将积压的“半成品”战机清仓交付，把一场由技术困境导致的生产阻塞，包装成了“产能突破”的捷报。

02 大脑残缺：TR-3困局与战力的自我阉割