近期，央视军事频道在《国防军事早报》栏目中，南海某海域，海军山东舰航母编队，依托实战化训练，开展新一批飞行员夜间航母资质认证。

我海军新一批飞行员获得夜间航母资质认证的报道，因为这批飞行员平均年龄只有20多岁，因此引起了广泛关注。需要指出的是，舰载机飞行员平均年龄的降低，意味着中国海军在飞行员培养上所采取的双轨模式正在发挥作用，“夜间航母资质认证”这几个字，是紧紧围绕着舰载机于夜间在航母上进行起降而展开……

现有普遍看法认为，舰载机起飞时更多的是考验战斗机本身的技术性能和飞行员的身体素质，航空母舰的起飞和着舰非常复杂，是对飞行员身体素质、心理素质、战机性能、配套设备等一系列要素的综合考验，稍有差池就会酿成大祸。

当舰载机在采用滑跃起飞方式，给飞行员的感觉就像是在“加速撞墙”。采用弹射起飞方式，身处舰载机上的飞行员就好像是被踹了一脚，尽管这两种方式各有酸楚，但持续时间相对较短。

反观当舰载机进入着舰航线为降落在航母上而做准备时，对于飞行员来说既是考验，也是折磨。按照我军舰载机飞行员的说法称，在着舰状态下，平日里被视作是庞然大物的航母，此时（昼间）在海上就如同一张“小小的邮票”，由此可见舰载机着舰是何等之难。