RVS系统存在图像失真问题

按照美国《防务新闻》去年8月的统计，KC-46加油机有多达7个最严重的“1类缺陷”需要尽快解决。其中最麻烦的是远程视觉系统（RVS），它属于加油控制系统，相比于KC-135与KC-10上位于机尾、通过特殊窗口目视控制的传统加油操作舱，RVS通过若干摄像头和传感器代替了用于目视的透明窗口，使得加油操作员可以坐在机舱内通过显控台引导收油飞机并操作加油探杆，但目前KC-46上的RVS系统会在某些条件下显示图像失真甚至无法看到图像——这可怎么用？目前波音公司倒是提交了新的解决方案，但到底好不好用，美国空军还没有结论。

“动力”网站称，2024年的一份报告显示，KC-46的操作可用性和任务完成率远低于其规定数值，有效任务完成率平均下降了24%。最新发现的问题还包括2024年3月，KC-46A的硬式加油杆部分零件损坏，导致新加油机延期两个月交付。随后在对生产线上的飞机检查时又发现，对控制硬式加油杆运动很重要的万向节螺母锁钢缆断裂……

整体而言，这些不断出现的问题表明，波音公司飞机生产线的质量管理出现严重问题，而且从波音公司一再承诺整改却反复出现的情况看，很可能和民机部门一样，它们已经属于深层次的体制问题，不是简单的调整生产流程就能搞得定的。