说真的，在十年时间里建设完成这条铁路，大伊万认为不靠谱。即使是能将将按照越南制定的时间表来完成建设，也已经超过了我们在东南亚组建高铁路网的时间点，再想搭上我国主导的、中南半岛依托高速铁路网统合在一起、昆明为核心、老挝和曼谷为节点的整合式的发展快车是没戏了。

越南高铁的问题

其实，越南本国的高铁建设基础十分薄弱，对高铁建设心里边根本没点数，这些都是小问题了，越南更大的问题貌似还有两点：

其一，越南似乎又瞄上了日本。据越南媒体报道说，在11月越南国会对项目的讨论中，当时还在任上的越南交通运输部部长阮文胜就表示说，越南高铁将借鉴日本新干线的建设经验，因为日本新干线的运行特点和越南高铁比较类似。

很明显，这种政治表态不可能是空穴来风，很快就被日本的对外援助机构日本政府开发援助（ODA）盯上了。

ODA负责东南亚的JICA已经立刻和越南交通部门进行了直接接触，愿意以优惠贷款的方式来帮助越南建设高铁，甚至连日本首相石破茂都直接上阵了。在10月11日和范明政的会晤中，石破茂再度直接提到了用日本贷款建设越南南北高铁的问题。

其二，越南似乎不仅要建设高铁，还要借此机会掌握高铁建设技术。据称，越南国会的想法是，对于愿意投资越南高铁的境外投资人，将要求转让其建设技术。当然，目前还不清楚这个转让技术，是转让全部的高铁技术，还是有针对性地转让一些高铁的维护保养技术，或者一些分项目技术等等。