“是蓝村西站的于海宁站长吗？我是老徐！我这里有11个车厢可否帮忙‘捞’出编挂？”

  “好！太感谢了！”——徐延林对着运行图抽丝剥茧后的一通电话，让车辆运输问题迎刃而解，400辆车将全部准时抵达场站。

  “88323次列车接近，1场5道停车……”在黄岛站调度中心，“90后”车站值班员王月楠用一道道清晰干脆的口令，将一列装满新能源汽车的列车引导入库。

  出口的新能源汽车经铁路运达场站后，要在这里卸车、装箱，再由集港班列运输至港口码头等待出海。

  踩刹车、启动、挂挡，一辆崭新的新能源汽车被场站装箱操作员郭文欣从列车上稳稳卸下、开进集装箱。停车、绑扎带，确认车与集装箱壁的间距之后，郭文欣小心地从车辆与集装箱之间的缝隙挤出身子。他笑着说：“咱这个活儿，长得胖的人干不了。”

  今年28岁的郭文欣还调侃道，自己不仅是装卸工人，还是一名“试车手”。忙的时候，他一天要驾驶上百台各型号的汽车转场，这使得他对各种出口汽车如数家珍。“国产新能源车‘上新’特别快，配置也年年升级，很多车非常智能。”