中国蓬勃发展的新能源交通并不仅限于纯电汽车，“氢能高速”也在加速发展。作为中国能源革命综合改革试点，山西今年5月底开通了孝义市到中国北方重要港口——天津港的氢能高速运输通道，为中国零碳物流运输提供新的样板。

  不久前，四川省提出氢能源汽车将在全省范围内免费通行高速公路，同时将加快建设加氢基础设施，在高速公路等应用场景丰富地区，规划布局改造建设一批加氢站、制氢加氢一体站和油气电综合能源站。

  去年12月发布的《共建中国氢能高速行动倡议》提出，未来要联通京津冀、上海、广东、河南、河北五大燃料电池汽车示范城市群的氢能高速网络建设。

  “到2025年，全市制氢能力达到20万吨以上，建成加氢站50座。”山西省吕梁市市长张广勇对此充满信心。

  中国高速公路的绿色转型还将继续向其他新能源类型延伸。在中国北方地区，高速甲醇加注站建设也已被提上日程。作为低碳含氧燃料，甲醇燃烧高效、排放清洁，同时冰点极低，冬季使用优势明显。

  即将通车的昔榆高速让山西省晋中市昔阳县的甲醇重卡司机李建兵充满期待。在这条高速路上，设置了甲醇加注站，将给他的工作带来更多便利。

  “随着高速公路沿线配套设施的不断升级，电动、氢能、甲醇汽车形成的清洁能源运输体系将进一步完善。”达菊霞认为，这将有助于中国“双碳”目标的实现。