中国是全球可再生能源领域的领跑者，同时拥有全球最大的高速公路网，通过高速公路与光伏产业结合的模式发展潜力巨大。

  今年2月出台的《2024年全国公路服务区工作要点》明确，围绕“双碳”目标，落实交通运输领域和公路行业绿色低碳发展有关工作要求，推动近零碳服务区建设，推进服务区光伏基础设施建设。

  “中国新能源汽车保有量已接近2500万辆，高速公路服务区的电力需求激增。”山西交控新能源发展有限公司高级工程师达菊霞说。

  在山西省，充电桩已覆盖高速路全线，包括收费站出口，这让越来越多像刘霞一样的消费者选择购买新能源汽车替换之前的燃油车。

  “过去只有服务区有充电桩，节假日出行时排队充电的人很多，现在已经没有充电焦虑了。”刘霞坦言。

  交通运输行业是中国三大高碳排放领域之一。业内人士认为，采用光伏等可再生能源可以有效减少交通运输的碳排放，从而推动行业的绿色低碳转型。

  在中国各地，高速公路光伏等新能源设施的建设热情迅速显现。四川、上海、湖南等地已陆续发布规划，推动高速公路区域光伏的应用。这些规划不仅明确了光伏设施的建设规模和布局，还提出了与储能技术的结合应用，以提高电力系统的稳定性和调节能力。