回收之路同样道阻且长。日本目前每年仅能回收约4000吨稀土，仅占其需求缺口的15%左右。回收产业的瓶颈在于，它严重依赖产品的“报废周期”。当前市面上数以千万计的新能源汽车和精密电子产品，要等到15-20年后才会集中进入报废回收阶段。远水，解不了近渴。所谓2030年落地的新回收技术，在产业规模形成之前，对当下紧绷的供应链而言，仍是画饼充饥。[page]

四、 供应链“去东大化”：一场各怀鬼胎的松散联盟

自15年前那场震动世界的稀土风波后，日本就一直在竭力编织一张“去东大化”的全球稀土供应链。他们拉拢澳大利亚提供矿石，在马来西亚建立精炼厂，看似构建了一条完美的替代路线。

但这条链子，一拉就紧，一扯就断。澳大利亚莱纳斯公司在马来西亚关丹的工厂，自投产之日起就深陷放射性废水争议的泥潭，当地民众持续抗议，马来西亚政府也明确表示不愿再做“污染的接盘侠”。这条供应链的核心环节，建立在极其脆弱的社会和环境共识之上。

更具讽刺意味的是，日本从澳大利亚运出的稀土氧化物，有相当一部分不得不“暗度陈仓”，再度运往东大进行深加工。原因无他：全球高达92%的稀土冶炼分离和加工产能，牢牢掌握在东大手中。日本缺乏完整的、有成本竞争力的下游产业链。后续与印度、越南的合作，往往需要日本出让核心技术，换来的却只是规模有限且质量不稳定的产能。2025年的数据冰冷而真实：日本对东大的稀土整体依赖度仍高达58%，在重稀土领域，依赖度仍是100%。