三、 技术悬崖：动力、成本与工业的“三重门”

即便抛开战略定位的争议，“特朗普”级本身也是一座难以攀越的技术与工程高峰。

首当其冲的是 动力系统 。4万吨的巨舰要跑出30节以上的高航速，对推进功率的需求是惊人的。目前美国水面舰艇中最先进的综合电力推进系统（IEP）应用于“朱姆沃尔特”级（约1.5万吨）和“福特”级航母。简单线性外推，为4万吨舰体提供足够动力，可能需要两套甚至更复杂的“朱姆沃尔特”级动力包。这不仅带来巨大的空间布局挑战，更将可靠性问题指数级放大。若考虑核动力，体积和重量将进一步膨胀，4万吨的排水量恐怕捉襟见肘，且造价与政治敏感性会急剧上升。

其次是 成本失控 。100亿至150亿美元的单价，已逼近甚至超过最新型“福特”级核动力航母（约130亿美元）的造价。用建造一艘航母的钱，去换一艘功能单一（相对航母而言）、生存性存疑的战列舰，这笔账在国防经济学上如何算得过来？美国海军近年为维持舰队规模，已在“阿利·伯克”Flight III型驱逐舰和“星座”级护卫舰等项目上精打细算，突然插入一个吞金巨兽，势必严重挤压其他更紧迫、更均衡的兵力建设投资。