更关键的是，东大航母的建造速度。从第一艘国产航母山东舰入列，到新一代航母下水，间隔不到五年。而美军“福特”级从首舰开工到形成战斗力，花了超过十年。这种“下饺子”式的节奏，背后是东大成熟的造船工业链和数字化设计能力。笔者曾参观过东大的某造船厂，其分段建造法和机器人焊接技术，效率比美方传统船厂高出30%以上。看官们想想，当美军还在为维护老航母头疼时，东大已经用更短周期、更低成本推出了对标产品——这哪是追赶？分明是换道超车。[page]

二、技术超车：电磁弹射只是冰山一角

电磁弹射固然耀眼，但东大航母的“超车”体现在系统性创新。比如舰载机联队构成。美军长期依赖有人战机，而东大在新航母上测试了多种无人机协同作战模式。去年流出的卫星图像显示，东大新航母甲板出现了疑似隐身无人机模型，与有人战机混编训练。美军《航空周刊》评论称，“东大在无人舰载机领域的探索已领先美国半代”。

另一个细节是能源系统。东大新航母采用综合全电推进，不仅能给电磁弹射供电，还能为未来高能武器（如激光防空系统）预留接口。反观美军“福特”级，电力分配至今受限于传统架构。一名前美军工程师匿名透露，“我们在图纸阶段就讨论过类似设计，但官僚体系和预算拖延了十年”。笔者看来，技术突破的背后，是东大更灵活的研发机制和敢于试错的文化。