中国民航局局长宋志勇，毕业于空军飞行学院飞行专业，身为一级飞行员，他在航空领域积累了丰富的飞行经验，对飞行安全有着深刻的理解与把控。商飞董事长贺东风，拥有吉工大金属材料和经管双学位，从航空航天工业部211厂技术员一步一步走来，对飞机制造的技术与管理都有着深厚的底蕴。[page]

东航总经理李养民，毕业于中国民航大学飞行仪表专业，是教授级工程师，其最早履历可追溯到西北航空维修基地副经理，在航空公司运营与飞机维护方面经验丰富。工信部部长金壮龙，北航导弹设计专业毕业，以上海航天局技术员为起点开启职业生涯，在工业技术与政策引导方面有着卓越能力。

这四位科班出身、从底层成长起来的技术官僚，不仅专业能力过硬，其名字也蕴含着美好寓意，为C919的发展增添了别样色彩。

原本，白宫妄图挑拨河内与中方的关系，试图维护美国航空业在国际市场的地位。然而，越南此次的决定无疑令美国大失所望。[page]

中国自身便是单通道客机的最大买家，该机型未来潜在购买力高达6000架。C919只需满足国内市场的部分需求，便足以跻身客机三强之列。若越南成功购买C919飞机，极有可能引发连锁反应，带动整个东盟地区大批量采购C919飞机。东盟拥有6亿多人口，再加上中国庞大的14亿人口，这将构成一个规模达20亿人口的巨大市场。