这比中国的5G领先更让美欧一些人难以接受，原本是绝对的优势，一下就被中国实现超越，太不可思议也太不可接受，打压也就是一种必然。

然而，中国电动汽车、动力电池领域的优势太过明显，本就严重影响了美欧车企的积极性，而美欧对中国加征高关税，也等于是宣告中国已经领先以正常手段不可反超，这将彻底打击其信心。

中国的产能不是过剩，而是压制住了美欧的产能。加征关税，也无助于美欧车企追赶中国，反而会减少电动汽车在美欧的应用，这自然就又影响到美欧的减排或应对气候危机计划的实施。

正因为如此，美欧等许多车企已经开始放弃电动以及智能汽车的发展，而美欧一些国家也基本上放弃了减排的承诺，甚至于有的国家又开始启用或增加启用化石能源发电了。

一些车企放弃了电动汽车的研发，必然就又把希望寄托在燃油汽车领域，而在中国这个世界最大的市场快速减少燃油汽车使用的时候，在中国电动汽车不费吹灰之力攻占非西方国家电动车市场的时候，美欧的燃油车也将走进死胡同，具有优势的美欧燃油汽车根本就不会有明天。

由此可见，不仅电动汽车、动力电池等相关领域中国独家领跑，在减排问题上和清洁能源利用率方面，中国也将独家领跑。在减排和应对气候危机方面，中国也将是全球最好。