以上种种要求，让F-22最终被制造成了如今这副模样：航程一般、机动性尤其是过时速机动能力强悍、拥有极先进的有源相控阵雷达，但是缺乏其它的探测手段，大孔径有源相控阵雷达一开机，电磁管制就一塌糊涂。

但是，这样的F-22却非常适合在西欧战场上执行任务，通过超音速巡航能力快速抵达战区，然后开启有源相控阵雷达锁定攻击多架苏军战机，打光所有中距弹后就扬长而去，偶尔遭遇漏网的苏军战机，就凭借优秀的机动性能，使用红外空空导弹或者机炮解决对手。

可以说，美国设计师已经尽可能让F-22在西欧战场上变得完美了，换成其他国家来针对西欧战场环境设计五代机，很难设计出一款超过F-22的战机。

然而，美国设计师可以尽可能前瞻科技发展为空战环境带来的变革，却无法推测风云诡谲的国际局势。就在原型机YF-22首飞后不久，苏联解体了，冷战结束了，原本准备在西欧大展拳脚的F-22，突然要转移到亚太地区作战了，立马表现出水土不服。

广阔的亚太海域与相对狭小的西欧平原形成了相当强烈的反差，首先就是F-22没有那么多机场可供备降了，经常需要自己从日韩基地飞数百公里才能抵达交战区域，返航时又要飞数百公里，留给F-22在战场上作战的燃油就显得不太够用了。没办法，美军只能想办法给F-22增加作战半径，除了部署空中加油机之外，还为F-22研发了一款隐身副油箱，带着一对这玩意赶路，对F-22的隐身性能影响相对较小。当然，这种隐身副油箱价格肯定更贵，但是为了对付歼-20，打仗时只能忍一下了。