歼-20之所以如此追求相互平行，原因在于这种设计可以将雷达反射波集中到几个窄波束内，从而使得歼-20在其他方向上的雷达散射截面尽可能最小。

与苏-57不同的是，歼-20起落架舱门、减速伞舱门及内置弹舱舱门边缘，均为锯齿形，这种设计旨在减少蒙皮接缝处的雷达回波强度。此外，歼-20的光电瞄准系统则位于机鼻下方，外观呈“钻石”形状，这一点也与苏-57有着截然不同。

此外便是坊间关注的尾向隐身能力，按照现有资料可知，歼-20除了使用复合材料制造发动机热端部件以降低红外特征外，换装的发动机尾喷口形状也由此前的圆形调整为锯齿形，如此一来，既可起到快速降温的效果，也可向多个方向反射雷达信号，从而达到抑制红外与雷达特征的双重效果。

对于印度来说，选择苏-57乃至苏-75的确是个不错的选择，毕竟求购美制F-22与F-35可谓是困难重重，即使是有再多的钱估计也不会很快就能到手。但需要指出的是，如果印度想用苏-57来抗衡歼-20，着实是打错了算盘。姑且不谈两型战机在其他领域的差距，单就隐身这一基本技战术指标而言，苏-57在歼-20面前，已然是手下败将。

所以印度方面还得要现实一点才好。此外，再考虑到俄罗斯对外军售的一贯骚操作，所以不排除印度最终获得的苏-57，或将会存在更严重的问题，因此在这点上，印度还须三思。