“郑州东区北龙湖区域人口密度相对较低，如果仍按照传统公交的运营模式，难免会造成个别公交车载客量不足甚至空跑的情况，造成人力、物力的浪费，也不利于节能减排。”狄晓翔说，作为互联网技术与郑州常规公交相结合的智慧出行新尝试，网约公交打破了传统公交“定线、定站、定时”的固有模式，可以在为乘客提供更为精准、便捷、舒适出行体验的同时，更好地提高车辆利用率。

除了虚拟站点外，为方便一些不会使用线上下单的群体，郑州网约公交又新增设30个实体站牌。全新的橙黄色实体站牌亮眼醒目，市民通过站牌可以清晰地了解网约公交的运营区域、站点信息等关键内容。站牌上还配备了二维码，市民用手机扫描即可直接进入小程序下单或预约。

目前，郑州网约公交的运营面积已从最开始的2.3平方公里扩至9.2平方公里，设89个站位，开通至今客运量已达4万余人次，服务人群稳步增长，影响力逐渐扩大。

（图片由AI辅助生成）