辽宁舰是什么动力？蒸汽轮机加重油锅炉，4台蒸汽轮机、8座重油锅炉，总功率高达20万马力。航母高速航行的时候，海量高温废气往外排，即便烟囱提前装了引射冷气和隔热设备，依然掩盖不住醒目的红外信号。甚至红外干扰弹产生的热量，都无法完全掩护辽宁舰。这些高温气体跟海面背景能形成几十到上百开尔文的温差，热羽流被拖出长达数十公里的尾迹。啥概念？相当于航母一边跑，一边给对手的侦察定位设备“带路”。你以为你在航行自由，人家在红外谱段里看你，像看黑夜里的火把。这话不好听，但技术账得认。

而且高温废气带来的麻烦不止暴露。它还会影响飞行甲板气流，扰乱飞行员视野，增加舰载机降落危险性；还会熏烤舰岛电子设备，降低昂贵电子设备使用寿命。平时看着是“烟囱冒烟”，战时就是“信号灯塔”。最致命的情况发生在实战中：随着电子技术发展，各国已经能在反舰导弹狭小制导仓里填充红外搜索模块。以美军为例，大批量装备的AGM-158C配备了多模传感器套件，里面有带目标匹配识别功能的光电成像红外导引头，可以自动分析目标的射频和红外辐射数据，对这些辐射源进行分类、定位和识别，从而让多枚导弹规划出攻击成功率最高的路径。辽宁舰航行时产生的海量高温废气，几乎一定会成为AGM-158C的集火目标。注意，这不是说辽宁舰没有护航，也不是说055和歼-15D不管用，而是说对手的末段制导多了一条路。