例如，当某区域的卫星导航信号受到干扰时，一体化系统可以通过路侧高精度定位基站、车车通信等方式，为车辆提供冗余的定位信息，避免其因“失明”而误入歧途或像保时捷那样被错误锁死。这不仅是技术路线的选择，更是构建产业安全底座、掌握发展主动权的战略必需。（本文由AI辅助生成）[page]

六、构建护城河：全行业安全体系刻不容缓

面对日益凸显的安全挑战，全行业必须放弃侥幸心理，加强智能网联汽车安全技术研究和安全体系建设。这需要从政府监管、行业平台和技术研究三个层面统筹推进，构建坚实的“护城河”。

在政府监管层面，当务之急是制定高级别自动驾驶汽车的安全认证标准和监管规范。法规必须走在技术前面，明确安全红线，建立完善的市场准入和运行监测体系，确保上路车辆的安全冗余足够应对包括恶意干扰在内的各种风险。

在行业平台层面，必须打破壁垒，加强跨汽车制造、通信、软件、基础设施等领域的协同合作。建立行业级的安全数据共享平台（在确保隐私和安全的前提下），共同分析威胁情报，演练应急响应，形成合力应对安全挑战的生态。

在技术研究层面，必须推动功能安全、预期功能安全、信息安全、数据安全的深度融合，实现“多安全一体化”设计。从芯片、操作系统到应用软件，从车内网络到车外通信，都需要进行本质安全设计。同时，必须大力发展以“车路云一体化”为代表的协同智能技术，将其作为提升系统整体韧性和安全性的核心路径。