“软”亦有道，实战考量优先： 有看官可能要问，为啥不直接用更快的硬管加油？问得好！目前证据确凿，无论是“威龙”伸出的探头，还是运油-20释放的，都是软管锥套式加油系统。 这绝非技术落后，而是基于我军现役主力战机（歼-10系列、苏/歼-11系列、歼-16、歼-20）清一色兼容软管受油的现实需求和体系化作战考量！ 硬管加油虽输油快，但需受油机严格配合，且改造整个机队和加油机队成本巨大、周期漫长。 在体系对抗、快速形成战斗力的当下，“软管普及”是更务实、更高效的选择！ 况且，谁说软管就不能“喂饱”隐身战机？运油-20那高达120吨的巨大载油量（远超老旧的轰油-6，甚至优于进口的伊尔-78），配合多路软管吊舱，足以支撑起一支强大的隐身/非隐身混合打击群的远程奔袭！

二、 “奶妈”运油-20：撑起“长臂”的脊梁

大国重器，应运而生： “威龙”的探头再精妙，没有强大的“能量源”也是巧妇难为无米之炊。运油-20的出现，彻底解决了中国空军战略投送能力的“卡脖子”问题！ 告别了轰油-6的“小马拉大车”和伊尔-78的“杯水车薪”与老旧，以国产运-20战略运输机为平台衍生的运油-20，载油量大、航程远、平台新、潜力足，是当之无愧的中国空军远程力量投送的新脊梁！