二，三发

从目前网上流传的各个角度照片来看，三发基本上是可以确定的了。在上面对歼X双高的认识前提下，再来看这个三发是干什么的。

此前说过，当飞机速度超过M2.5后，进气道扩压段末端的空气压力已经增大到无需压气机再次压缩即可点火燃烧、产生推力的地步（这就是冲压发动机的基本原理）。在这种情况下，因为此时涡轮受流经气流控制的趋势明显增大，传统的以油门控制发动机涡轮转速的手段效果不彰，最好的方法是绕过发动机的燃烧室和涡轮，直接将空气送到后面的加力燃烧室点火——这其实也就是变循环发动机——从而避免了涡轮受气流驱动加速超转的问题。

但是，就目前所见的变循环发动机，包括鹰酱还在搞的，只能说提供了一种妥协手段，但作为冲压发动机时并不能完美匹配广域飞行的要求。

在《被打脸了？打得好！》曾经提到过：

现在看起来，答案似乎已经有了。所谓的三发，有两台起飞/加速的发动机，用于M2.5以下飞行，并把飞机推进到冲压发动机（主发动机）可以点火的速度。但是不要忘了前面提到的常规涡轮发动机超转的问题。所以这两台起飞发动机要么本身就是变循环发动机，要么关车，气流旁通过去。

按照这个机制，歼X的巡航主发动机其实就是中央的冲压发动机。所以它的巡航速度是配平冲压发动机的，这跟上面说的双高是一致的。看到歼X这种设计，忽然想到前面提到的鸣镝。很可能鸣镝也是同类设计，因为该机的后机身也是明显的三发特征。