被美海军长期运用的“生长模式”，是相对“改装模式”而言的，它是指从学员招飞开始，历经初级、基础、高级训练、部队改装训练等阶段的训练，逐步培养成为舰载机飞行员。“生长模式”的好处在于，不仅不会影响原部队的战斗力与备战情况，且会培养出大批获得舰载机资格认证的飞行员。另外需要指出的是，要想让“生长模式”发挥出效能，还需重点关注训练体制及教练装备体系。

说回中国海军舰载机飞行员培养之路，2018年以前，我国舰载机飞行员主要是在已有的岸基海军航空兵人员中择优抽调，选拔范围主要集中在海航的苏-27、苏-30及歼-11B（系歼-15舰载战斗机所致）战斗机部队。例如我国首位在辽宁舰上驾机完成降落的飞行员戴明盟，就来自东海舰队“海空雄鹰团”部队。

另外在他本人于2006年加入舰载机试飞团队时，就积累了近2000小时的飞行小时数。不可否认的是，从岸基海军航空兵抽调培养舰载机飞行员的方式，不仅有效推进了我国航母战斗力的快速形成，且使舰载机飞行员的储备也得以迅速扩大。但同时需要指出的是，这种择优抽调的运行方式势必也会对飞行员的原部队造成影响。