当编号3506的歼-35滑过跑道，南亚次大陆的天空格局正被重新书写。

六月烈日下，五架喷涂低可视涂装的歼-35组成编队掠过华北某机场上空，机体上醒目的3501至3506生产序列号昭示着中国第五代隐身战斗机已迈入双线量产阶段4。几乎同一时间，新德里国防部会议室里，印度内阁安全委员会的官员们正为AMCA（先进中型战斗机）项目批下1500亿卢比研发资金，宣称要在2030年前造出5架原型机。

这场跨越喜马拉雅山脉的航空竞赛，表面是两款外形神似双发中型战机的技术角力，实则折射出两个东方大国工业实力与战略雄心的巨大鸿沟。

01 纸面参数的幻象，AMCA的空中楼阁

翻开印度斯坦航空公司的宣传册，AMCA的性能参数令人目眩：最大飞行速度2.15马赫，作战半径1620公里，升限20000米。单从数据看，这款被寄予厚望的五代机似乎全面碾压中国歼-35的1.8马赫极速、1350公里作战半径和16000米升限。

印度设计师信誓旦旦地宣称，AMCA将搭载14个武器挂点，整合美制F414发动机，甚至具备“有人/无人双模式”的六代机特征。宣传视频中流畅的菱形机翼和内置弹舱设计，俨然是瞄准F-35和歼-35的劲敌。