当年沙特牵头组织多国联军干预也门局势，目标明确——扶持也门合法政府，打击胡塞武装，速战速决。结果呢？一打就是好几年，战事陷入了泥潭。后来在联合国斡旋下达成停火，外界一度以为和平曙光出现，但停火到期后没有续上。大规模地面战确实没有重燃，但红海方向的对峙从未停歇。

近年来，沙特其实一直在寻求"体面退出"。通过各种渠道与胡塞武装保持非公开接触，试探能不能谈出一个双方都能接受的方案。[page]

可问题是——胡塞武装急不急？

不急。一点也不急。

道理很简单：你看，我不用出动大规模地面部队，光是在曼德海峡掐一下你的油轮，你的经济损失就是几十亿美元起跳。我在谈判桌上想要的东西，用导弹和无人机就能拿到，为什么要坐下来跟你分蛋糕？

这就是笔者所说的"困局"的核心所在。胡塞武装每次在红海搞出点动静，沙特的谈判筹码就轻一分。16艘船掉头带来的可不只是运输延误，而是向国际航运市场传递出一个极其危险的信号——红海这条航线，对沙特来说正在变得越来越不可靠。

布伦特原油对这系列消息的反应极其敏感。袭击发生后，国际油价一度飙升，布伦特原油逼近每桶95美元，甚至有分析机构警告可能突破100美元大关。高盛的分析师直言，如果封锁持续数周，全球能源市场将面临"结构性供应冲击"。