文章里还有个细节很有意思：小鹏汽车直接喊话，“欢迎FSD来中国打擂台，良性竞争是好事儿”。翻译一下就是——来吧，看我怎么在主场把你按在地上摩擦。

第四章：“稳慎”与“激进”——监管哲学的两条路线

除了技术硬实力，文章还点出了一个更深层的东西——中美国情的底层监管差异。

刘运程指出，中国的监管有个鲜明特点：“政策明确，求稳慎行”。年初出台的新规中，明确提到如果车辆检测到驾驶员双手脱离方向盘超过一分钟，系统必须得“抽鞭子”，要么减速，要么直接靠边停车，没有商量。相比之下，特斯拉FSD、通用Super Cruise和福特BlueCruise在大洋彼岸显然更不受约束，主打一个“我先试试，后果自负”。

杰里米·卡尔森更是直言不讳：“在美国，业界奉行的是‘先做再说，后果自负’的理念。”听起来很自由，是不是？但我要说句掏心窝子的话，这种理念在涉及生命安全的交通领域，到底是谁更聪明呢？