再看中车报的数据——3.2亿欧元的项目，报价不到瑞典斯堪尼亚的一半。这意味着什么？意味着同样的车，同样的售后服务，中车能以在欧洲人看来“不可能”的低成本，高质量交付到非洲大陆去。

欧盟想用所谓的FSR（外国补贴条例）在世界各地拦截中企？门都没有！因为FSR这东西，在法律层面上就只覆盖欧盟内部市场。到了第三国，就是这个条例失效的地方。

有人可能会说了，那FSR对那些在欧洲内部市场跟中企有竞争关系的企业，还是能起到保护作用的吧？确实能。但是，格局小了。欧盟的那些德国、法国老牌工业巨头——大众、西门子、阿尔斯通——它们真正在海外扩张的盈利空间，在全球竞争的主战场上，根本不是在你欧盟内部。中车去竞标塞内加尔的3.2亿欧元大单，欧盟破防就破防在这儿——你保护了欧盟内部小圈子，保护了斯堪尼亚在欧洲的垄断利润，但你保护不了它在整个非洲大陆丢掉最大的这块蛋糕。

我再给大家讲一个极其魔幻的事实。塞内加尔这次招标的公交车——是压缩天然气公交车。不是普通的柴油车，也不是普通的电动车。天然气公交车这个领域，如果你有核心技术，你的车可以跑得既经济又环保；如果你没有，你只能拿柴油车硬凑。