2007年，巴基斯坦航空综合体（PAC）开始在中国手把手的教导下生产零件；到2011年，已能年产15架；如今，整条总装线已完全转移到巴基斯坦。在国际上，它叫JF-17“雷电”，是巴基斯坦的“国货之光”。从名义上看，这似乎是“徒弟出师，自立门户”的成功故事。

二、“躺赢”的奥秘：藏在每一架“出口机”里的中国零件账单

那么，核心问题来了：巴基斯坦自主出口，中国真的没得分红吗？

答案是：分，而且分得可能比我们想象的更稳、更本质。 这其中的奥妙，在于现代军工产业链的深度捆绑。

核心部件“卡脖子”：巴基斯坦的“枭龙”生产线，更准确地说是“高级组装线”。最核心的“大脑”和“眼睛”——比如最新Block3型号上的KJL-7A有源相控阵雷达，巴基斯坦造不了。中国愿意转让技术，但巴方工业能力尚难消化，结果就是：每生产/出口一架，就得向中国采购一套雷达和先进航电。