67%的最低及格线？早就成了遥不可及的童话。

更荒诞的是，尽管F-35长期“半身不遂”，承包商洛马却一分钱罚款都没交过。

五角大楼的“甲方尊严”，在军火巨头面前脆得像张纸。

洛马嘴上说着“改进改进”，手里的钞票数得哗哗响，美军飞行员却只能对着“故障代码”干瞪眼。

另一款五代机F-22更惨——服役快二十年，供应链千疮百孔，妥善率怕是连50%都守不住。

讽刺的是，那些被美军嫌弃“老掉牙”的F-15、F-16，反而成了最可靠的劳模。

机身磨损？小问题！四代机的妥善率和出勤率，把五代机按在地上摩擦。

可问题来了：F-15、F-16正以肉眼可见的速度退役，而F-35的交付速度，连“1换1”都做不到。

美军原计划采购2400多架F-35，现在咬着牙也只敲定了1088架。

而当年美国空军巅峰时期，光是四代机就超过2000架。

最乐观的估计，五代机只能以“1换3”的悲壮比例接班。

就算一架F-35能打三架F-16，可你一半时间在维修，战斗力怎么算？