就在近日，李嘉诚的长江实业发布了一则公告，宣布将旗下经营的23个国家的43个港口业务，全部打包出售给美国著名财团贝莱德集团，这意味着李嘉诚几乎“清仓”了除内地与香港之外的所有国际港口业务。

根据联合国贸发会议预测，2024-2030年全球海运贸易年均增长2.4%，在全球港口业务依然呈现结构性增长的情况下，一向投资精准、以获取稳定收益为目标的李嘉诚，为何要“清仓”甩卖全球港口业务？

原因其实很简单，李嘉诚及其旗下的长实集团受到了美国的巨大压力。特朗普上台之后，曾经多次表示要收回巴拿马运河的控制权，理由就是巴拿马政府将该运河交给了中国管理。2月初，美国国务卿鲁比奥访问了巴拿马，他当着穆利诺总统的面表示，美国“不希望看到中国在该地区的影响力持续增加”，而美国“政治”网站则指出，“运河终点的2座港口的确是由香港企业经营”。

这家所谓的香港企业，其实就是李嘉诚旗下的长江实业，但事实上它的注册地在开曼群岛，只是具有深厚的香港背景罢了。随后，一方面，巴拿马总统穆利诺宣布，他将不会与中国续签“一带一路”倡议；另一方面，李嘉诚旗下的长江实业“清仓”甩卖几乎全球所有港口业务，包括2座巴拿马港口，且出售对象正是美国财团贝莱德集团，也正是这个集团负责经营乌克兰抵押的土地和矿产资源，是美国的战略抓手。