“你看，这里信号有点弱。”燕政旭说完将作业人员分为两组，前往相邻的洞室，使用仪表逐段进行检查，很快，他们便发现是因为距离洞室500米处的漏泄电缆接头驻波比达到了1.5，超出了1.2的标准值。

  “列车高速经过产生的气流和震动可能会导致两段漏泄电缆接头松动，进而影响数据的传输，造成信号不佳，这里要重新制作接头了。”燕政旭说道。

  天气寒冷，线缆的外皮变得十分坚硬，对接头制作造成了不小的困难，但对燕政旭来说轻车熟路。只见他取出工具，熟练地剥开外皮、暴露内芯、更换接头、固定螺栓，一气呵成。当再次测试已经恢复正常值后，燕政旭带领工友们骑着电动车继续前往其他洞室进行巡检。

  “在这里飞驰运行的高铁穿行整个隧道只需要60秒，但这短短60秒通信网络需要始终稳定可靠，从而确保列车和地面双向行车信息传输畅通。”燕政旭说。

  等他们全部检查完毕，从隧道另一侧钻出，已经是凌晨4时。一小时后，第一趟动检车顺利通过七峰山隧道。当接到“通信网络一切正常”的通知后，燕政旭不禁长舒一口气，紧锁的眉头逐渐展开。他收起手中的仪表和天线，搓了搓被风吹得发红的脸颊，和工友们击了一掌。