宝马宣布搭载中国AI,没有中国技术我们玩不转

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二、暗战慕尼黑:中国车企的“柏林墙突破”

回溯2023年慕尼黑车展,硝烟早已弥漫。比亚迪展台被欧洲工程师挤得水泄不通,零跑发布会座无虚席,宁德时代用“麒麟电池”碾压欧洲供应链。彼时,《欧洲汽车新闻》还在嘴硬:“看看老牌车企如何抵御中国威胁”,殊不知两年后的今天,欧洲人引以为傲的BBA(宝马、奔驰、奥迪),已被逼到“二次创业”的悬崖边。

中国技术的渗透远不止电池与电机。宝马新世代车型的智能座舱,由中国团队与慕尼黑总部联合设计,AI语音助手、L3级自动驾驶的本土化测试,全部落地沈阳生产基地。更耐人寻味的是,宝马与阿里云合作的“通义大模型”,其底层算力依赖10万卡级智算集群,吞吐量达20TB/s——这种级别的数字基建,欧洲至今未能成型。当德国人还在为5G基站扯皮时,中国已用“云+AI”重构了智能汽车的战场规则。[page]

三、技术霸权易主:从“市场换技术”到“技术换市场”

历史总是充满讽刺。40年前,中国用“市场换技术”叩开汽车工业的大门;40年后,宝马CEO齐普策直言:“没有中国的合作,我们无法实现新世代车型”。这种角色反转的背后,是一场悄无声息的“技术围城”: