但令人感到失望的是，小国似乎从来都是多变的，巴拿马也不例外！

为啥这么说呢？原因在于当地时间26号，巴拿马方面低调的宣布与美国的AECOM公司签署了技术合约，价值高达220万美元，美国公司将为即将动工的巴拿马铁路项目进行评估和前期规划工作。

这条预计将兴建的巴拿马铁路将从首都巴拿马城通往西部的戴维城，全程约400公里，预计耗资高达41亿美元，建设完成后，将创造至少3000个就业机会。这条铁路被国际社会看成是巴拿马近年来最雄心勃勃的交通建设计划，也是新总统穆利诺最受外界瞩目的政见，具有经济和政治双重巨大的影响力。

2017年，巴拿马政府正式宣布与台当局“断交”，两年后，中方向时任“亲华”总统巴雷拉表达了帮助他们修建这条铁路的兴趣，并且中国企业已经提交了可行性报告和完整的预算书。但现总统穆利诺上任后，选择了搁置这项计划，并给出一个理由，说希望办理公开的国际招标。

国际招标就国际招标吧，毕竟中国“基建狂魔”的称号不是白给的，特别是铁路建设这块，举着望远镜在全世界范围内也找不到一个对手。只要程序合理、招标公开，中国企业完全有信心能够拿下承建权。今年5月份的时候，中国驻巴拿马大使在笔者会上再次强调了中方有意愿修建这条铁路，并表示中国企业希望在公平的前提下参与招标。