“高超”，是大家对高超声速飞行器约定俗成的简称，通常是指飞行马赫数大于5的飞行器。说明飞行速度是声速的5倍。目前常见的“高超”，包括高超声速导弹（巡航或滑翔）、有人或无人驾驶的高超声速飞行器，以及空天飞行器，MD家族应该是最后这种。

除了速度，“高超”为什么还要考虑“热”问题？

高超声速飞行器再入大气层时，因强烈的气动加热作用，机体结构温度会迅速上升，结构的力学性能也会跟着发生改变，部件内部及相邻位置可能会积攒热量，产生热应力，甚至会在极端高热的状态下出现热变形。而机体结构变形后，围绕机体的空气流场也就变了，带动机体温度分布情况也会跟着改变，因此总的情况会变得更加复杂。

高超声速飞行器结构表面和内部温度非常高，不同部件部位可能温差很大，瞬间的温度变化也非常剧烈，可能会出现热颤振问题。除了气动力、气动热外，高强噪声也会降低飞行器的材料、结构的寿命。

MD技术有多难？

难在“宽域”

工作环境十分苛刻，同时考虑在稠密大气层内外的飞行。

难在多学科交叉

涉及空气动力学、热学、力学、声学、材料学……在飞行过程中会不断“挤压”空气，也就是对空气“用力”做功，从而使空气温度剧烈上升，升温后的空气反过来又加热了飞行器。这就是我们常说的气动热。