此外，除了最直接的运输贸易额增长之外，还能够解决沿途的就业问题，至少可以给泰国增加28万个就业岗位。毫不夸张地说，泰国推出的这个交通规划，对于泰国来说实际意义是非常重大的。

需要注意的是，当前这个项目面临的挑战也是不容忽视的，主要考虑到三大因素：首先是内部压力，泰国内部不少人以“环保”的名义阻止该项计划的实施。

其次是外部的压力，美西方国家一直奉行“霸权理念”，对于他国另辟蹊径，摆脱掌控的做法自然会想尽办法破坏。[page]

最后还有一点是，佩通坦才刚担任总理不久，执政的经验不够丰富，因此能不能一上台就处理好这个硕大的工程有待考究。不过，从佩通坦寻求中国合作这一点也能看出，泰国想靠自己单独完成这个“工程”还是有些困难的。

那么，对于泰国总理抛出的“橄榄枝”，中国会如何回应呢？有观点认为，合作是建立在互惠共赢的基础上，因此即便是泰国主动示好，中国究竟能不能答应，还得看具体的经济效益以及战略意义。

从积极的方面来看，中国完成这个“延期久远”的项目，可以向国际社会展示中国的基建实力，扩大影响力。但是另一方面来说，中国的出口商品已经存在现有的优质渠道，没必要特意建这个“陆桥”来发展对外贸易。当然，至于最后结果如何，我们不如拭目以待。