相应的检修难度远超外界想象，需要拆卸发动机进行清洁和维护，甚至可能得拆卸变速箱，然后送到后方进行复杂的维修——这样的深度保修得送到波兰才能进行，这会导致乌克兰仅有的31辆M1A1坦克脱离战场。

报道解释说，重达68吨的M1系列坦克被美国副防长劳拉·库珀称为“耗油大户”，今年年初，在美国总统拜登承诺向乌克兰提供M1坦克时，许多美国军事专家和政府官员都对该坦克的燃料供应表示担忧。根据美国陆军的数据，每加仑燃油通常只能让M1坦克行驶0.6英里。

但报道发现，该坦克虽然油耗高，但并不挑剔燃料种类。例如美国陆军为M-1提供JP-8航空燃料，但装备该坦克的澳大利亚等其他军队使用更便宜的柴油。没有迹象表明将航空燃料换成柴油会显着影响M1坦克的性能。因此，有充分的理由相信乌军也会用更容易获得的柴油作为坦克燃料——这一点与乌军装备的俄制T-72和德制“豹2”系列坦克相同。

因此在燃料已经不构成限制问题的情况下，M1坦克的主要使用问题集中在发动机的进气道过滤器上。早在海湾战争期间，美军就发现M1坦克非常容易因为吸入杂质导致燃气轮机出现故障。美国政府问责局在1992年的报告称：“美国陆军官员意识到M1坦克存在高油耗、不可靠的燃油泵和沙子吸入等问题。他们正在研究解决方案。”