笔者认为，美国第六代战斗机采用双座设计，与中国空军的设想不谋而合。中国已经开始测试双座歼-20战斗机，外界认为，中国空军已经认识到未来空战中，空中态势感知能力的需求和无人僚机的控制将起到关键作用，因此这种全球最早出现的双座型隐形战斗机的目的，就是让后座飞行员专注于控制无人僚机。可以预期的是，在双座版歼-20的测试基础上，中国第六代战斗机大概率将继续延续这种设计。至于美媒担心的双座战斗机带来的不利因素，至少在目前阶段，对于执行有限进攻作战的中国空军而言，尚不构成太大困扰。[page]

美国空军之前对于第六代战斗机另一个充满争议的领域，在于是否有必要维持超机动性能。因为随着中远程空对空导弹的服役，未来视距内空战的情况会越来越少，而先进格斗导弹又进一步让战斗机的近距离空战越来越没有悬念。“动力”网站注意到，洛克希德•马丁公司披露的第六代战斗机尾部采用类似F-22的尾喷管设计，但明显属于单发动机。

报道称，这种战斗机没有垂直尾翼与水平尾翼，操作翼面非常少，显然是极力减少雷达反射面积。但这对飞行控制是一大挑战。该机尾部设计强化了红外隐形特性，减少了从大多数角度能观察到的红外特征，证明NGAD仍将隐形特性放在第一位。此外，该机很可能采用了推力矢量发动机，表明美国空军依然重视第六代战斗机的超机动性能。[page]