3、中印对比明显，这点必须承认

而耗费相同时间的情况下，我们却能从北京抵达665英里之外的上海，重点是，这样的能力，中国早在2008年时就已经做到。[page]

不仅如此，在速度上，中国铁路也超出印度铁路将近3倍，2008年时，中国铁路最高时速大概在220英里左右，反观印度，时至今日连80英里的时速都达不到。

这样的差距，直接给印度带来的后果是，商品出口手续繁冗、出口商品价格更高、出口量却更少。

《纽约时报》称，中国长沙的一家服装出口公司，为了更快促进销售，每个月都要前往广州出差，仅用2小时便可以将订单量拉高50%。[page]

这样的数据，在印度同行业身上，却很难看到。

以印度密特拉城市为例，这里曾是零部件制造中心，但要想去一趟钦奈，至少也得花39个小时，放在中国，大概只需要8小时，时间近乎缩短5倍。所以，文章最后说到，就算中国现在的人口数量比不上印度，也完全可以凭借强悍的生产率拉平乃至是压倒印度的人口优势。

因此，在美媒看来，印度想要成为“下一个中国”并不简单，最起码要先解决铁路问题。[page]

这样直白且毫不掩饰地点出印度铁路缺陷，不禁让很多印度人难以接受，而最终，其所有的怒火都冲向了日本。