曾被视为救星的苏-35，最终成为镜花水月。

2023年，伊朗高调宣布采购64架苏-35，甚至计划用石油和无人机“以货易货”。现实却冰冷刺骨——埃及退订的24架苏-35被阿尔及利亚接手，伊朗仅收到几架雅克-130教练机。

产能不足？俄共青城厂年产量可达30架；战场消耗？苏-35在乌克兰三年仅损失7架。

症结在于资金枯竭：受制裁影响，伊朗外汇储备见底，而俄罗斯作为能源大国，对伊朗的油气置换毫无兴趣。当俄方要求硬通货支付时，德黑兰的钱袋已无力承受每架8000万美元的“终极侧卫”。

02 歼-10CE不是万能药，波斯天空需要“中国体系疗法”

战火未熄，伊朗民间已掀起“中国武器潮”。

“买200架歼-10C加100架枭龙！让敌人发抖！”伊朗网友在社交媒体疾呼。

这种狂热源于歼-10CE的实战光环：2025年5月印巴冲突中，巴铁歼-10CE创下击落6架印度战机的战绩，其中包含法制“阵风”战机。

但军事专家清醒指出：单靠歼-10CE无法扭转乾坤。

伊朗空军积弊深重：40余架F-14A机体寿命超限，米格-29航电落后两代，指挥体系依赖上世纪70年代技术。