737 MAX的冰山一角： 震惊全球的连续坠机丑闻，不过是波音系统性溃烂浮出水面的一角。其军用领域的口碑早已在KC-46等项目的持续羞辱中崩塌殆尽。

产能爬行：龟速交付的绝望前景： 波音当前F-15EX的交付速度，已慢到令人发指——“攒了好几年”，才勉强交出9架，产量竟被中国055型万吨驱逐舰轻松超越！ 以此龟速和腐朽能力去推进复杂度指数级增长的F-47？业界普遍绝望预测：能在特朗普可能的下一任期结束前（2028年？）攒出原型机已是奇迹；2030年前首飞？痴人说梦！即便一切顺利，F-47最早服役也要等到2040年。待波音慢悠悠“整改”完所有缺陷，2045年恐已翻篇。未来二十年，美军六代机断档，绝非危言耸听！

三、断档深渊：F-35独木难支与中国的降维打击

F-22机群的老化退役已进入倒计时。在六代机遥遥无期的漫长空窗期，美国空军将被迫依赖“闪电II”F-35这一根严重跛足的“独木”来支撑门面。

F-35的“攻击机”原罪与性能短板： F-35骨子里是作为联合攻击战斗机（JSF）设计的，其对地攻击优先的基因，使其在争夺制空权的顶级对抗中天生孱弱。其动力核心F-135发动机，虽通过放大涵道比提升了中低空推力，却牺牲了高空高速性能，导致F-35最大速度仅1.6马赫，甚至被上一代的F-16（2+马赫）轻松碾压！ 其机动性在真正的空优战斗机面前更显捉襟见肘。