但是，这两型雷达（或其前型）在上一届航展都已经出现过一次，不算新展品了，其次是这两型雷达在展板上的介绍都是以探测空气动力学目标为主，兼顾的才是弹道导弹目标、临近空间飞行器探测。这一个为主，一个兼顾，中间差距还是蛮大的……

而红旗-19我们都知道，它应该不具备拦截空气动力学目标的能力，而且这么金贵的装备完全不值得拦截空气动力学目标，就是一型为拦截弹道导弹、高超音速飞行器而特化的装备。所以，红旗-19反导拦截弹的系统配置，警戒和火控雷达还是个谜。

说完了红旗-19的发射车与营配置，来说说红旗-19弹体本身。军迷们普遍认为红旗-19的弹体怎么这么小？比想象中的小了不少……

它的直径看起来和红旗-9C型，也就是红旗-9系列的那个小直径弹差不多，红旗-9发射车都只能做到一车四弹，红旗-19居然都能做到一车六弹，说真的超过了大伊万的预期。大伊万之前比较悲观地认为，红旗-19只能做到一车三弹，如果再保守估计的话甚至只有一车两弹，没想到现在一车六弹了！

说真的，THAAD-ER（萨德-ER）如果真能被美国人搞出来，也就是这个水平了。不过这也不算奇怪：

其一是反导拦截弹和防空导弹的设计不一样，防空导弹需要对抗空气动力学目标，在低层大气中飞行的话需要安装空气安定面确保稳定性，但是反导拦截弹不需要考虑这种问题。它的作战范围根本不在低层大气，发射之后迅速提速进入临近空间再进行接敌机动，因此反导拦截弹往往不需要安装弹体尾翼，等于是为拦截弹发射筒节省出了安装弹体尾翼的这么一段直径出来。