H-2底盘采用前后轴四轮转向技术，前后轮轴均可以控制方向，中部设有一个再充气和放气系统。最小离地间隙大于400毫米，转弯直径小于13米，拥有爬坡能力强、转弯半径小、非常适合在坡多弯急的山地丘陵地形使用等优点。SH-2配备的122毫米榴弹炮，是苏联D-30的中国复制品，即86/96式牵引式榴弹炮的改进版本。

该炮最大射速达6～8发/分，弹药基数为24发。在发射底凹弹时，最大射程达18千米、发射底排弹时，最大射程为22千米，发射底排火箭增程弹时，最大射程可以提升到27千米。SH-2炮班共有5人，分别为炮长、瞄准手、驾驶员兼运弹手、装弹手及装药手，平时他们全都乘坐在带有装甲防护的驾驶舱中，战时则迅速进入各自战位开展相关作业。

H-2配备有通讯系统、定位定向设备、全数导航系统、数字化火控计算机等，具备自主作战能力，由此使得该炮行军转换战斗时间为45～50秒。至于“行军转战斗-发射6发炮弹-战斗转行军”的流程，则能在两分钟内完成。另外该炮从接到目标信息、再到火控计算机自动解算目标，并自动装定射击诸元，最终完成第一次击发，所用时间不会超过30秒。

H-2型122毫米车载榴弹炮性能优秀，然而在推向国际军售市场后，并未迎来大卖的预期设想，海外用户目前仅有尼日利亚一家。尽管在外贸方面遇冷，却没有影响到我国继续发展122毫米车载榴弹炮的积极性，另外一线部队的作战需求也较为关键，正是基于上述原因，才有了后来PCL-161与PCL-171的诞生。