该型发动机是V-84系列柴油发动机的改进版本，与前者区别在于采用涡轮增压和更好的结构设计，然而同时也存在着机体振动和结构强度不足等问题，从而导致该型发动机并不能在高输出功率工况下长时间运行。加之祖传的双侧行星机械式变速箱，使得T-90S的机动性能（例如启动加速能力、急停刹车能力）与同类装备相比有着显著差距。

VT-4坦克则采用我国生产的横置2V150ZAL水冷柴油发动机，实际输出功率达1500马力，再配合CH-1000B综合液力机械传动变速箱，使得VT-4不仅实现了双流传动，且还赋予有原地转向功能。再加之VT-4的战斗全重仅有52吨，因此让VT-4在配置这套动力包后，最大公路时速可达70千米/小时。更为重要的是，VT-4从0加速到35千米/小时仅需要10秒就能完成。

2020年4月，随着多型由北方工业集团研制的坦克装甲车辆抵达尼日利亚阿帕帕港后，从而让尼日利亚成为第一个装备VT-4主战坦克的非洲国家，对此外界认为该国陆军应装备有6辆以上的VT-4。那么地处北非的阿尔及利亚有无装备的可能呢？

答案自然是有，随着俄乌冲突的延宕与加剧，使得俄坦克工业对外供货只会变得越发无期。阿尔及利亚可能在近几年都不会获得俄罗斯新坦克了，为了保障本国装甲部队的战斗力，经过漫长等待的阿尔及利亚肯定会有所行动。