所以从长远来看，建立专门的舰载机飞行员培养和训练体制已是大势所趋。转折发生在2018年，这一年，中国海军舰载机飞行员首次从招飞青年中直接遴选，无需第三代重型战斗机驾驶经验，主打一切从零开始。也正是得益于此举，进而标志着我国航母舰载机飞行员选拔及训练体制已逐步走上规模化。

对于中国海军来说，“生长模式”的引入，将打通舰载机飞行员的生长培养链路、缩短人才培养周期、增加单批认证人数、提高训练质效，令舰载机飞行员的培养驶上“快车道”，以便有效延长飞行员的服役年限，将作战效能最大化。

至于与之并行的“改装模式”，尽管看似缺点较多。但通过“生长模式”的介入，使得这种负面影响被进一步降低，从而将该模式的优势被解放出来。这对于急需能打仗，打胜仗的中国海军来说，同样是极为重要，因此这才是上述两种模式双轨运行的根本原因。

当然，中国海军舰载机飞行员的培养模式，最终是要过渡到“生长模式”阶段。令人欣慰的是，经过多年钻研和发展，不论是人才储备，还是教练装备，抑或训练体制，中国海军均已具备上述目标的基本能力，不过目前更为重要的，则是荡平外寇，解放台海，因此还需耐心等待。