令人咋舌的是，就是这样一个“站在巨人肩膀上”的项目，波音也能做得磕磕绊绊。管线铺设错误、座舱盖钻孔误差、燃油系统故障……一连串低级质量问题导致战机被退货、停飞。四年多时间，仅交付15架，年均不到4架的生产节奏，连印度斯坦航空公司看了都可能感叹“吾道不孤”。

相比之下，中国歼-16——同样是在成熟平台上的深度改进型号——短短数年交付已突破400架，不仅快速形成战斗力，更在多用途能力、航电水准等方面获得军方高度评价。歼-16与F-15EX本属同代对标机型，但一个成为“炸弹卡车+电子战平台”的多面手，一个却沦为连完整中队都凑不齐的“展示品”，其中差距已不仅是技术问题，更是体系能力的折射。

二、海军陆空军工：集体“摆烂”的黑色幽默

如果说F-15EX只是波音一家之困，那或许还能归咎于企业管理。但现实是，美国海陆空三军的核心项目近年来几乎集体“踩雷”。

海军方面，“星座”级护卫舰项目在耗时多年、耗资巨额后，近日被美国海军部长公开“放弃”。原计划建造60-70艘，结果首舰造价飙升至13亿美元（比055还贵），建造数年仅完工12%。而同一时间段，中国不仅完成了8艘055的全部服役，第二批也已下水多艘，052D系列更是已服役30余艘。“短平快”的理想，最终变成“又贵又慢”的笑话。