中国方面就没有美国这种由于先进技术带来的思想包袱了，我国在研发发动机指出，就抛弃了变循环这个选项。[page]

所谓变循环发动机，指的是一种指通过改变传统发动机部分部件的几何形状、尺寸或者位置，来实现不同热力循环发动国际形势，可以让战斗机同时具备高速高机动性的近距格斗能力以及长航时、大半径的远程作战能力。

然后在后来的多次演习之中，我国发现了一个问题，那就是在现代隐身战斗机作战的条件下，过于追求飞机得机动性和近距离格斗性能，不说毫无意义，至少也得算是意义不大，所以我国就暂时停止了对变循环发动机的研究。毕竟这种东西的技术含量太高，需要飞机对不同时间和环境进行即时反应。研究起来难度大不说还容易拉低飞机发动机的研发效率。[page]

没有了变循环这个包袱，我国发动机开发速度极快，在小涵道比中推力发动机上，涡扇-19“黄山”发动机。这可说是当前世界上性能最先进的小涵道比中推力发动机，涡扇19可以提供大约12吨的推力，而美国最先进的F414中推力发动机只有10吨。

在大推力发动机上我国也有所建树，我国的涡扇-15发动机推力达到了18.5N，比美国目前最好的发动机F119整整搞出来了3N虽然我们的发动机在机动性上略逊一筹，但是21世纪的各个战争都已经证明了对于现代战斗机来说，机动性是次要属性，航程和速度是主要属性。