尽管它的存在感不如主发动机那么强烈，但无论是在成本效益还是可靠性上，APU都让现代飞机得以更加高效、安全地运行。

由此可见，飞机冒黑烟在很多情况下并不罕见，并不一定等同于技术缺陷，比如在发动机启动时，由于燃油燃烧不完全，常常会出现黑烟。[page]

这是正常的启动过程，等到发动机进入稳定运作状态时，黑烟自然就消失了，此外，发动机在低速或低负荷状态下，也可能因为燃油混合比不当而短暂地出现黑烟，这就像我们在冬天启动汽车时，也可能看到尾气管冒黑烟一样。

在过去，我们的发动机水平还不高时，冒黑烟的确代表着有技术上的问题没有解决，但今天，随着我国航空工业在过去几十年里取得了长足的进步，国产发动机已经十分可靠，不再成为歼-20等一众先进战斗机的短板了。

可笑的是，台媒的认知似乎还停留在过去，对于解放军的实力水平没有任何准确的认知，只知道捕风捉影，为自己找一点微不足道的慰藉。

也许只有等到歼-20以及刚刚亮相的歼-35在台海巡航任务中，扮演着越来越重要的角色时，台媒才能放弃炒作歼-20为何“冒黑烟”，而是开始对其卓越的性能和台军贫乏的防守力量，重新建立起一个清醒的认知。